油路系統(tǒng)超分子清洗預(yù)膜典型案例

工程案例1：大連STX造船廠機(jī)艙主機(jī)滑油系統(tǒng)中性超分子膜化處理工程

案例詳情：環(huán)保一直擔(dān)任大連STX造船廠的主機(jī)滑油系統(tǒng)以及錨纜機(jī)和艏錨機(jī)及RO-RO甲板升降系統(tǒng)的清洗任務(wù)，青潔能一直采用的是自身特有的專項(xiàng)技術(shù)--中性超分子（荷葉膜）技術(shù)，廠內(nèi)韓國專家根據(jù)清洗的最終效果與其他幾家清洗公司來做對(duì)比判定，一致認(rèn)定潔能環(huán)保的技術(shù)是更高效節(jié)能的。

工程案例2：青島黃島現(xiàn)代造船廠綜合管網(wǎng)超分子膜化工程

案例詳情：因?yàn)闈櫥拖到y(tǒng)的潤滑點(diǎn)和轉(zhuǎn)動(dòng)的油泵等精密潤滑點(diǎn)是要間開不洗的，系統(tǒng)內(nèi)會(huì)存在清洗的盲點(diǎn)，所以，即使清洗效率很高的中性超分子膜化結(jié)束，該系統(tǒng)還要進(jìn)行跑油檢測(cè)。不過，通過上述方法清潔膜化后，可以直接將潤滑油加注系統(tǒng)，跑油過濾檢測(cè)，一般不超過72小時(shí)，跑油檢測(cè)合格，此時(shí)油的顏色、品質(zhì)變化不大，可以直接開車使用。

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